Rodillo de camino del neumático del neumático de XCMG de 26 toneladas XP263

1. El motor diesel de control electrónico SC7H180.2G3 tiene las ventajas de alta confiabilidad, ahorro de combustible y bajo nivel de ruido. Su emisión debe cumplir con el estándar en la etapa III nacional.

2. El sistema de transmisión comprende convertidor de par, transmisión servotransmisora, eje motriz, eje, cadena y rueda trasera. Adopte un convertidor de par con transmisión continuamente variable, así como transmisión de cambio de potencia, y haga que el rodillo tenga adaptabilidad automática, mejorando la estabilidad de la transmisión en la compactación y garantizando que el motor diesel funcione normalmente en condiciones nominales.

3. La tecnología de freno de circuito doble tiene un mayor efecto de freno, una velocidad de respuesta rápida, una distancia de freno corta y una mayor fiabilidad. Garantiza la seguridad de toda la máquina y es especialmente aplicable para trabajar en zonas montañosas.

4. La máquina utiliza el marco integral tipo caja, cada parte del cuerpo está diseñada con un orificio de acceso y una placa de cubierta volcada para facilitar el mantenimiento y curado de cada componente.

5. Se adopta la disposición de los neumáticos delanteros cuatro y traseros cinco. Todos los neumáticos están instalados con raspadores para limpiar los materiales adhesivos en las lecturas de los neumáticos. La presión específica de conexión a tierra se puede ajustar en el rango de 200 kPa ~ 470 kPa, buena uniformidad de compactación.