Rodillo de camino XCMG oficial XMR153 de 1,5 toneladas
Se adopta un sistema de accionamiento hidráulico cerrado para realizar cambios de velocidad sin escalonamientos.
El sistema de frenos utiliza el frenado en posición neutra, el frenado de emergencia y el freno de estacionamiento, una distancia de frenado corta y un par de frenado alto, lo que garantiza la seguridad del producto.
La visión frontal de la máquina es de menos de 1 x 0,75 m, vista trasera sin sombra, lo que proporciona a los conductores un buen rango de visión.
El sistema de vibración puede realizar la vibración simultánea y la vibración independiente del tambor delantero y trasero, y cumple con las diferentes condiciones de trabajo.
Diseño de fuerza de vibración y excitación de alta frecuencia, alta eficiencia de trabajo, buen efecto de compactación.
El ancho del tambor de vibración es mayor que el ancho del marco, conveniente para observar la condición de compactación del borde del tambor en el
construcción.
|
Artículo |
Unidad |
XMR153 |
|
Masa operativa |
kg |
1680 |
|
Carga lineal estática (tambor delantero / tambor trasero) |
N / cm |
92/92 |
|
Rango de velocidad |
km / h |
0 ～ 10,5 |
|
Pendiente teórica |
% |
30 |
|
Radio de giro mínimo |
mm |
3050 |
|
Distancia mínima al suelo |
mm |
235 |
|
Base de rueda |
mm |
1550 |
|
Ángulo de dirección |
° |
± 34 |
|
Ángulo de oscilación |
° |
± 7 |
|
Frecuencia vibratoria |
Hz |
65 |
|
Fuerza emocionante |
kN |
17 |
|
Diámetro del tambor |
mm |
582 |
|
Ancho del tambor |
mm |
900 |
|
Potencia nominal del motor |
kW |
17,6 |
|
Velocidad nominal del motor |
r / min |
2500 |
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