Camión volquete XCMG 70ton Offical NXG5900D3T
1. El camión volquete de la serie T de Qilong está diseñado para arena, piedra, mineral, polvo de mineral, polvo de hierro, escoria de construcción y otras cargas diferentes. Basado en la conducción de obra y vía urbana, cuenta con una serie de productos de tipo de carga pesada, tipo compuesto y tipo escoria de construcción urbana. Este tipo de producto se caracteriza por una gran potencia y un transporte eficiente, y ha superado miles de experimentos de verificación industrial.
2. Después de tres años de práctica y mejora, el sistema de potencia, el sistema de dirección y el sistema de frenado se han optimizado y mejorado de manera integral, lo que es más adecuado para todo tipo de cargas pesadas y condiciones de trabajo complejas. Tiene las ventajas obvias de alta capacidad de carga, alta confiabilidad, alta seguridad y alta economía.
3. En términos de montaje de energía, el camión pesado "Qilong" de la serie T adopta un motor de alta potencia conocido nacional y extranjero, optimiza la combinación del sistema de accesorios, aplica software extranjero conocido para optimizar el rendimiento de acuerdo con las condiciones de uso de diferentes modelos, coincide razonablemente con el sistema de transmisión y mejora la potencia y el rendimiento económico de todo el vehículo.
4. En el sistema de cojinetes, el camión pesado de la serie T "Qilong" de acuerdo con la segmentación del mercado y el entorno de uso, persigue la buena capacidad de vida útil y la suavidad adecuada. Cumple con los diferentes requisitos del usuario sobre la combinación de combinación de ensamblaje de componentes de suspensión.
5. En el sistema de frenos, el camión pesado "Qilong" de la serie T está diseñado para cumplir con las regulaciones ECE y gb12676, mejorar la presión del sistema de frenos, acortar la distancia de los frenos y mejorar la seguridad; Adopte una válvula de freno de alto rendimiento y un conector rápido para mejorar la confiabilidad del sistema.
ensiones |
Dimensiones totales |
Largo |
9235 mm |
Ancho |
3485 mm |
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Altura |
4005 mm |
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Distancia entre ejes |
3850 + 1700 milímetro |
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Banda de rodadura |
Neumático delantero |
2745 mm |
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Llanta trasera |
2526 mm |
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Min. Autorización |
410 mm |
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Ángulo de aproximación |
38 ° |
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Ángulo de salida |
50 ° |
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Voladizo delantero |
1735 mm |
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Voladizo trasero |
1750 mm |
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Tamaño de carga |
6200 × 3300 × 1650 mm |
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Taxi |
Modelo |
Cabina de dislocación izquierda de 3,3 m |
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Pasajeros |
1 |
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Motor |
Modelo |
WP12G460E310 |
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Desplazamiento |
11.596L |
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Potencia de salida |
338kW |
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Max. velocidad de par |
2000N · m |
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Embrague |
Modelo |
Φ430 Embrague de resorte de diafragma de tracción |
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Operación |
Manual hidraulico |
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Transmisión |
Modelo |
9JSD220B |
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TDF |
QH70 |
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Operación |
Eje flexible |
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Relación de avance |
10.06 / 6.71 / 4.92 / 3.36 / 2.65 / 2.00 / 1.47 / 1.00 / 0.79 |
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Relación inversa |
10.51 |
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Eje impulsado |
Modelo |
35T PENGXIANG |
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Relación de reductor principal |
15,66 / 17,62 |
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Tipo de freno |
Tambor |
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Bloqueo diferencial |
Bloqueo del diferencial entre ejes |
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Eje frontal |
Modelo |
19T PENGXIANG |
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Tipo de freno |
Tambor |
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Rueda |
Borde |
11.25 / 12.0-25 |
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Neumático |
16.00-25 |
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Marco |
Modelo |
Viga de caja |
|
HxW-t |
480 mm |
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Ancho del marco |
1150 mm |
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Suspensión |
Parte delantera |
Tipo |
Ballesta |
Hojas primaverales |
15 |
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Trasero |
Tipo |
Suspensión equilibrada |
|
Hojas primaverales |
17 |
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Direccion |
Modelo |
Φ120 Potencia hidráulica de tipo bola circulante |
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Ración de dirección |
23.27 |
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Presión máxima de la bomba |
17MPa |
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Sistema de frenos |
Presión nominal |
1MPa |
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Sistema de freno de servicio |
Frenado neumático de doble circuito |
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Sistema de freno de estacionamiento |
Freno de aire con almacenamiento de energía de resorte |
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Sistema de frenado auxiliar |
Freno de escape del motor + retardador |
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Sistema eléctrico |
Voltaje |
24 V |
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Poder del generador |
2,2 kW |
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Voltaje / capacitancia de la batería |
2 × 12V / 165Ah |